亮点

＞总体模样：一廊、两湾、三带、四组、五轴

＞都市连绵区：区域内常住人口将达1000万人，城镇人口大约900万人

＞五大建设项目：翔安隧道、厦漳大桥、泉州晋江大桥、泉三高速公路、湄洲湾南岸港区

“翔安隧道”先走为快。

    自从2004年7月30日第一次正式提出厦泉漳城市联盟宣言以来，厦泉漳三市联手打造区域性经济联盟一事就备受人们关注。究竟这个城市联盟未来如何推进？6月11日下午举行的“厦泉漳城市发展走廊规划研讨会”，向人们勾勒了城市走廊的发展雏形。 
    作为厦泉漳城市联盟的一个重要专业课题，由中国城市规划设计研究院和厦门、泉州、漳州三市城市规划设计研究院共同设计的《厦泉漳城市发展走廊规划研究》（以下简称《城市走廊研究》），首次在6月11日的研讨会上公开。 
    福建省建设厅副厅长王家祥、厦门市副市长潘世建、漳州市副市长陈炎生、泉州市领导以及与会的国内外专家和厦泉漳三市有关部门领导，对《城市走廊研究》给予了肯定，同时也提出了许多建设性的意见，以利下一步完善厦泉漳城市发展走廊规划研究，真正推动厦泉漳城市走廊发展。

缘起：城市走廊具有区域基础 

    构建厦泉漳城市发展走廊是实现海峡西岸经济区战略崛起的重要依托。当前，福建不仅感受到了来自珠江三角洲和长江三角洲等先进地区的角逐挤压，而且还有来自中西部省份的竞相追赶，处于一个“前有标兵，后有追兵”的境地。 
    正如《城市走廊研究》所言：构建厦泉漳城市发展走廊是壮大闽东南中心城市的重要举措；海峡西岸经济区与台湾隔海相望，厦泉漳城市走廊的发展有利于加强未来闽台经济合作，推进祖国和平统一大业。 
    《城市走廊研究》表明，厦泉漳城市发展走廊的构建已有一定的区域基础和条件，通过未来产业基地转移、港口资源整合、资金物流互补、基础设施联盟、人居环境建设等，将使三市结成紧密型都市区，使闽南三角地区成为真正的“金三角”。

设想：一廊两湾三带四组五轴 

   依托综合交通支撑，厦泉漳城市发展走廊将形成若干城镇密集群和都市连绵区，区域内常住人口将达到1000万人，城镇人口大约900万人，城镇建设用地规模大约900平方公里—1000平方公里。
    按照《城市走廊研究》的设想，厦泉漳城市发展走廊总体形成“一廊两湾三带四组五轴”。

    一廊：厦泉漳城市走廊。
    两湾：厦门湾和泉州湾。厦门湾包括九龙江漳州城镇组团、厦门西东海域的城镇组团、大小金门岛；泉州湾包括围头湾安海水头城镇组团，泉州、晋江、石狮城镇组团，泉港惠安斗尾城镇组团。
    三带：是指漳州与厦门之间的云洞岩、九龙江生态绿带；厦门与泉州之间的小盈岭生态绿带；泉州湾与惠安之间的山体生态绿带。
    四组：漳州城区及城镇组群；厦门城区及城镇组群；泉州湾城区及城镇组群；惠泉城区及城镇组群。
    五轴：即沿海南北向2个对接区域的延伸发展轴；泉三线泉州至三明发展轴；龙厦线龙岩至厦门发展轴；厦门对金门、台湾发展轴；实现以交通走廊为依托，向内陆及海上辐射发展。

动作：五大项目构建基本框架

要推动厦泉漳城市发展走廊的实施，《城市走廊研究》建议近期实施五大建设项目：翔安隧道、厦漳大桥、泉州晋江大桥、泉三高速公路、湄洲湾南岸港区，以迅速形成城市联盟的基本框架.然而，要真正发展厦泉漳城市走廊，远期要明确这样一个基本思路：交通联动、强化走廊，依托城镇、聚集产业，强化中心、全面发展。与此同时，还要开展政策层面的针对性预先研究，比如土地利用政策的研究、整体发展协调机制的研究、产业发展政策的研究、农村地区发展的研究，以及城市联盟应对通道建设项目的研究等。